Robert Dubroca

Robert Dubroca est né en 1925. Il s'engage dans la Marine Nationale en février 1945 à l'âge de 20 ans et choisit la spécialité de fourrier.

Après un embarquement sur le Cdt Duboc en Indochine, il revient en métropole en 1948 et est affecté sur la BAN de Hyères. Il se marie cette même année et en 1949 naît son premier enfant, suivi d'un second deux ans après.

En 1951, Robert est remarqué par le commandant qui lui propose de suivre le premier stage de navigateur aérien. Ce stage s'effectue à Winnipeg au Canada et est dédié à la formation des forces de l'OTAN aux spécialités de l'aéronautique militaire.

Robert est second-maître et chargé de famille avec deux enfants en bas âge. On imagine que la décision n'a pas été facile à prendre mais le jeune homme est courageux et se dit qu'il peut tenter sa chance. L'ascenseur social passe rarement deux fois, alors autant ne pas le rater.

Le Liberté à New-York

C'est parti ! Direction Hourtin puis Paris, petite photo de groupe sur la quai de la gare, puis Le Havre. Embarquement sur le Liberté, ex Europa, navire allemand cédé à la France comme dommage de guerre. Après une escale à Southampton, le navire arrive à New-York. Robert prend le train pour l'Ontario puis Winnipeg, province du Manitoba.

Départ de la gare St Lazare le 8 décembre 1951
Le Hyaric - Lienhart - Criquet - Dubroca - Bachelot
Poulain - Dargaud - Nouvel - Vesnat

Le cours débute en décembre 1951. Ce n'est pas la meilleure saison pour arriver au Canada !

Les élèves sont divisés en deux groupes : 24 W.A et 24 W.B. Robert fait partie de la promotion 24 W.A composée d'élèves du Canada, d'Angleterre, du Pays de Galles, de Belgique, du Danemark et de France, marins et aviateurs.

Robert suit des cours de navigation, d'astronomie, de météorologie et d'instruments qui sont mis en pratique lors de vols de jour et de nuit. Il fera également quelques vols en basse altitude sur Beechcraft. Le tout en anglais, bien sûr !

		Détail des heures de vols sur les aéronefs canadiens :
		Aéronefs	Jour	Nuit	Total
		Beechcraft			environ 150 h
		Beechcraft CT-128 Expeditor Mk. 3N

Le cours prend fin en octobre 1952. Le SM Dobroca est major de cours.

Certificat d'officier navigateur

Diplôme d'honneur de major de promotion

Robert revient en France sur le paquebot l'Ile de France. Il retrouve sa famille et ses enfants après 10 mois d'absence et est affecté à Hyères, sa base d'origine.

La Direction des Ressources Humaines de la Marine est parfois inhumaine. La France a trop de navigateurs par rapport au nombre d'avions et Robert va faire sa carrière comme contrôleur aérien, spécialité qu'il apprendra sur le "tas" et mais qui lui vaudra de terminer officier chef du contrôle. Navigateur aérien de formation, Robert a volé sur Lancaster, Sunderland, Catalina, Siebel, MD 315, C47 et Bréguet Atlantic, touchant ainsi la prime de volant, juste retour des choses. La Marine sait parfois se montrer reconnaissante...

Victime d'un grave accident de la route en 1968, Robert décide de prendre sa retraite l'année suivante après 24 ans de bons et loyaux services.

Robert Dubroca est décédé en 2023 à Arès à l'a^ge de 98 ans.

Affectations et grades successifs après le cours :

- Oct 52 à Oct 55 : Hyères, second-maître, contrôleur spécialiste radar.
- Oct 55 à Mars 56 : Agadir,  maître, contrôleur spécialiste radar.
- Mars 56 à Mai 57 : Lann-Bihoué, premier-maître puis maître-principal, contrôleur spécialiste radar.
- Mai 57 à Avril 61 : Khouribga, officier des équipages de seconde classe (OE2), contrôleur.
- Avril 61 à Juillet 63 : Lann Bihoué OE2, chef du contrôle d'aérodrome.
- Juillet 63 à Sept 65 : Nîmes-Garons, officier des équipages de première classe (OE1), chef du contrôle d'aérodrome.
- Sept 65 à Oct 66 : Lanvéoc-Poulmic, chef du contrôle d'aérodrome.
- Oct 66 à Sept 67 : Landivisiau, chef du contrôle d'aérodrome.
- Sept 67 à Nov 68 : Nîmes-Garons, chef du contrôle d'aérodrome.
- 1968 : Bordeaux, chef du service d'information de la marine.