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BAN Lann-Bihoué |
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Instructeur principal : PM FOULON Bernard |
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Arrière : Guillet - Briand - Caradec - Varcin - Fabre G. - Marteau - Calisti |
BRIAND Bernard (elbor) | 3960A | |
| CALISTI Jean-Claude (elbor) | 3961A | ||
| CARADEC Jean-Claude (elbor) | 3955A | ||
| FABRE Gérard | 3949A | ||
| FABRE Christian | 3950A | ||
| FEUNTEUN Corentin | 3959A | ||
| GUILLET Jacques (elbor) | 3956A | ||
| MARI René (elbor) | 3952A | ||
| MARTEAU Robert (elbor) | 3958A | ||
| MATHIEU René | 3951A | ||
| PENLAË Yvon | 3962A | ||
| POULET Guy (elbor) | 3957A | ||
| VARCIN André | 3954A | ||
| ZABIÉGO Yvan (elbor) | 3953A | ||
Le premier ATL1 est livré à la Flottille 21F en décembre 1965.
Sa tranche tactique nécessite une nouvelle organisation et la spécialité d'ELBOR est créée.
La DPMM fait un appel d'offre, notamment parmi les navigateurs, spécialité excédentaire, avec menace de non renouvellement du premier contrat pour les NAERIs pour ceux désignés qui refuseraient.
Il y eut également des MECBOs qui franchirent le pas, alléchés par l'échelle 4 après obtention de 2 mentions.
8 des navigateurs de la promotion 1963-A subirent cette mutation de gré ou de force à partir de 1964.
